تأمين 4 مليارات ليرة للقرطاسية والحبر لدوائر الميكانيك لاستئناف اعمالها

اكدت رئيسة ومدير عام هيئة ادارة السير والاليات والمركبات في الدكوانة هدى سلوم في حديث للديار ان دوائر الميكانيك تفتح ابوابها يومين في الاسبوع لانجاز المعاملات واحتمال ان تضيف يوما اخر هذا الاسبوع بسبب تراكم هذه المعاملات والزحمة التي تشهدها بعد توقف بسبب اضراب الموظفين في الدكوانة .

واكدت سلوم ان العمل في دوائر الميكانيك يسير بشكل طبيعي اضافة الى تسهيل معاملات المواطنين عبر وسائل الدفع الالكترونية بوب فينناس واو ام تي خصوصا ان بعض المواطنين لم يتمكنوا من دفع رسومهم خلال السنتين الماضيتين بسبب جائحة كورونا واحجام المواطنين على التخالط الكثيف الذي تشهده الميكانيك .

وفي هذا الاطار ذكّرت شركة بوب فينانس وكيل ويسترن يونيون في لبنان المواطنين الراغبين في الاستفادة من تمديد العمل بإفادة المعاينة الميكانيكية بإمكانية تسديد رسوم السير المتوجبة على السيارات السياحية والدراجات النارية في كافة مراكزها المنتشرة على الأراضي.

اما لائحة المستندات المطلوبة لدفع رسوم الميكانيك عبر بوب فينانس، فهي كالتالي:

• نسخة عن دفتر السيارة

• النسخة الأصلية عن عقد الضمان الإلزامي

• إيصال التأمين الإلزامي الأصلي (Vignette)

• معاينة الميكانيك الأصلية

من المعلوم ان المواطنين عانوا الامرين خلال الفترة الماضية لدفع رسوم الميكانيك اولها جائحة كورونا وثانيها الانهيار المالي الذي انعكس على اوضاع الموظفين الذين طالبوا بتحسين اوضاعهم المادية خصوصا بعد ارتفاع سعر صفيحة البنزين الى مستويات قياسية وتطورات سعر صرف الدولار فعمدوا الى التوقف عن العمل احيانا او تخصيص يومين للعمل في الاسبوع اضافة الى توقف العمل في دوائر المعاينة الميكانيكية في بعض الفترات واضرابات اتحاد النقل البري للحصول على حقوق السائقين ،كل ذلك ادى الى تأخر المواطنين في. دفع ما يتوجب عليهم من رسوم مع قيام قوى الامن الداخلي احيانا بأقامة حواجز للتدقيق في رسوم السير وحجز مركبات المواطنين في حال لم يدفعوا هذه الرسوم .

وذكر بعض المواطنين ان بعض المعاملات في الميكانيك لم يتم العمل بها لاسباب غير معروفة كتجديد رخص القيادة وتسجيل السيارات الجديدة .

رئيس الاتحاد العمالي العام الدكتور بشارة الاسمر ذكر ان معاناة الموظفين في الميكانيك هي كمعاناة بقية الموظفين العاملين في القطاع العام اولا بسبب عدم توفر الاوراق والحبر وغيرها من القرطاسية مماادى الى تاخر العمل في الميكانيك وقد تمكنا من خلال الاتصالات من تامين 4 مليارات ليرة لتسيير هذا المرفق الحيوي من احتياطي الموازنة وثانيا الاوضاع المعيشية التي بات يعيشها الموظفون مع فقدان القوة الشرائية لليرة اللبنانية وتاكل رواتب الموظفين وقد سعينا لتحسين اوضاعهم خصوصا عندما تعلم ان اهم راتب لا يتجاوز المليون و600 الف ليرة اضافة الى انهم ما يزالون يقبضون تعويض النقل على الساس 24 الف ليرة بينما بقية الادارات بات تعويض النقل 64 الف ليرة ونحن اليوم نطالب ب150 الف ليرة لذلك تم الاتفاق على تامين يومي عمل لتسيير هذا المرفق الحيوي الذي يؤمن مداخيل للخزينة اللبنانية.